A

2D导航（háng）模（mó）式（2 DMode）

由至少（shǎo）3颗可（kě）见的卫（wèi）星定出水（shuǐ）平方向的二（èr）维坐（zuò）标系（xì）。

3D导（dǎo）航模式（3D Mode）

由4颗以上（shàng）的卫星（xīng）定出所（suǒ）在位置的三（sān）维坐标（biāo）。

第一次定位时间（Acquisition Time）

卫星（xīng）导航接收机接收卫（wèi）星信号以定（dìng）位初始位置所花的时间，一般而言4颗卫星可决定3D位置，3颗卫（wèi）星可决定2D位（wèi）置。

当前（qián）航段(Active Leg)

当前航线（xiàn）中正行驶的航段（duàn）。

阿伦方差（Allanvariance）

分析振荡器（qì）的相位和频率不稳定性，高稳定度振荡器的频率稳定度的时域表征目前均采用Allan方差。

历书(Almanac)

由导（dǎo）航（háng）卫星传送（sòng）的资（zī）料（liào），包括所（suǒ）有卫星的轨道信息、时（shí）钟（zhōng）修正（zhèng）以（yǐ）及大气时延参数。这些资料（liào）用于支持快速卫星捕获（huò）。历书中（zhōng）的（de）轨道信息不（bú）如星历表精确（què），但（dàn）有效时间较长（一至两年（nián））。

模糊值(Ambiguity)

当一个接（jiē）收（shōu）站（zhàn）对经过的一颗卫星（xīng）进行（háng）连续观测，为重建（jiàn）载波相（xiàng）位（wèi）中包（bāo）含（hán）的一个未知整（zhěng）周数。

天线增（zēng）益（Antennagain）

输入功率相等（děng）的（de）条件下，实际天线与理想的（de）辐（fú）射单元在空间同一（yī）点处所产生的信号的功率密度之比。它定（dìng）量地描述一个天（tiān）线把输入功（gōng）率集中辐射的程度。

天线相位（wèi）中心（Antenna phase center）

在理（lǐ）论上认为天线辐射的信号是以（yǐ）这个点为圆（yuán）心,向外辐射。点就是所谓的相（xiàng）位中心

反（fǎn）锯齿（Anti-aliasing）

在数字（zì）信号处理中，将辨率的讯号以（yǐ）低分辨率表示（shì）时所导致（zhì）的混（hún）叠（dié）liasing）的技（jì）术

反编码（Anti-Spoofing）

美国国防（fáng）部为避免P-电（diàn）码被接收（shōu）应用，将P-电码调制部分错误的信（xìn）息发送，而避开接收（shōu）到此错误信息的动作，称为反编码。

纬度幅角(Argumentof Latitude)

真近点角与近（jìn）地点幅角的和。

近地点幅角(Argument of Perigee)

在（zài）椭圆轨道的焦点上观察（chá）到的从升交点到（dào）轨道（dào）天体至（zhì）焦点的最近距离处的角度或弧段,此角（jiǎo）度是在（zài）轨道平（píng）面上沿轨道天体运动方向度量（liàng）的。

原子钟（Atomic Clock）

使（shǐ）用铯元素或铷（rú）元素制（zhì）作的精准时钟，估（gū）计每一百万年仅有一秒之误差。

升交（jiāo）点(AscendingNode)

一个物（wù）体（tǐ）的（de）轨道从南（nán）至（zhì）北穿过参考平（píng）面（亦即赤道（dào）平面）的点。

方（fāng）位角(Azimuth)

由一个固定方向（如北方）与物体方向在水平方向的角距离。

B

带通滤波器（band-pass filter）

一（yī）个允许特定（dìng）频（pín）段的波通过同时屏（píng）蔽其他（tā）频段的设备。

带宽(Bandwidth)

信号携（xié）带信息能力的量（liàng）度，用该信（xìn）号的（de）谱宽（kuān）度（频（pín）域）表（biǎo）示，单位为（wéi）赫兹。

基带（dài）（Baseband）

信源（yuán）（信息（xī）源，也（yě）称发射端）发出的（de）没有经过调制（进行频谱搬移和变换）的原始电信（xìn）号所固有的频带（频率带宽（kuān）），称为基（jī）本频带，简称基带。

基线(Baseline)

当两个观（guān）测点同步接（jiē）收导航（háng）卫星（xīng）资料，并用差分（fèn）方法进行数据处理时，这两个（gè）点之间的三维向量距离叫做基线。

信标台（Beacon）

为（wéi）提升GPS的定位精度所设立（lì）的非定向发（fā）射电台。用来（lái）校正发射台所在地的GPS伪距。附近的（de）一般GPS接收机若能（néng）接收及应用此数（shù）据（jù），能提高该（gāi）接收（shōu）机的定位精度（dù）。

差（chà）拍(BeatFrequency)

两个频率（lǜ）的信号混频时（shí）产生的两（liǎng）个附加频率之中的任何一个。这两个拍频等于原（yuán）来两个频率的和或差。

北斗（BeiDou/BDS）

中国自主研（yán）发的全球卫星导航定位系统。

偏置(Bias)    见“整（zhěng）数偏置”。

二进（jìn）制双（shuāng）相调制(BinaryBiphase Modulation)

在一个（gè）频率恒定的载波上的0度或180度（dù）的（de）相（xiàng）位（wèi）变化（huà）（分别代表二（èr）进制（zhì）的0或（huò）1）。GPS信号是双相调制的（de）。

二进制脉冲编码调制(Binary Pulse Code Modulation)

使用一串二进制（zhì）数字（编码）的（de）脉冲调制（zhì）。这种编码（mǎ）通（tōng）常由“0”或“1”来表示，而“0”和“1”是具有明（míng）确含义（如波的相（xiàng）位变化或方向（xiàng）变化）的（de）。

蓝皮书(Bluebook)

由“NGS蓝色参考书”衍生出（chū）的俗称。书中包括NGS要求大（dà）地测量数（shù）据所应（yīng）有的信息（xī）和格式。

C

C/A码(C/A Code)

C/A是Coares/Acquisition或Clear/Acquisition的缩写（xiě）,C/A码的字意是容易捕获的码。它调制在GPS L1信号上，是1023个伪随机二进制双相调制序列。其码速率（lǜ）为（wéi）1.023MHz，因（yīn）此码的重复周（zhōu）期为一毫秒（miǎo）。该C/A码用来提（tí）供良好的捕获特性。

载（zǎi）波(Carrier)

是（shì）一个无线电（diàn）波。能用调制的方（fāng）法（fǎ）使它至少有一个特怔量（如频（pín）率、振（zhèn）幅、相位）发（fā）生改变而偏离它的已知参（cān）考值。

载波差拍相差(CarrierBeat Phase)

当输入的含有多（duō）普（pǔ）勒频移的卫星载（zǎi）波信（xìn）号与（yǔ）接收器中产（chǎn）生的标（biāo）称（chēng）恒定参考（kǎo）频率产生差（chà）拍（产生差（chà）频信号）所得（dé）到（dào）的信号（hào）相位（wèi）。

载波频率(CarrierFrequency)

无线电发射（shè）机的未经调制的原始（shǐ）输出频率。

GPS L1的载波频率为1575.42兆赫。

天（tiān）球赤道(CelestialEquator)

旋（xuán）转（zhuǎn）的地球地（dì）理赤道（dào）投射（shè）在天球上的大（dà）圆。它的两极就是北南天极。

天球子午线(CelestialMeridian)

天球上经过（guò）两个天极（天顶（dǐng）和天底）的垂直大（dà）圆。

码元（Chip)

以二进制脉（mò）冲编码发射一（yī）个“0”或“1”所需的（de）时（shí）间（jiān）长度。C/A码的一个码元宽度（dù）约为977毫微秒，对应距（jù）离为293米。

码速率（lǜ）(Coderate)

每秒钟的码元数（例如C/A码的码速率＝1.023MHz）。

钟差(ClockOffset)

两个时钟（zhōng）走时的恒定（dìng）差（chà）。

码分多（duō）址（zhǐ）体制(CodeDivision Multiple Access 缩写为CDMA)

一种重复利用频率的（de）方法（fǎ），可以使多路无线电波使用同一频率，但彼此（cǐ）具有（yǒu）互不相关的独特的码序列。GPS使用CDMA体制，选用具（jù）有独（dú）特互相关特性的Gold码。

国（guó）际协议极原点（CIO.）

1900－1905年间地球自转轴的平均位置。

冷启动（dòng）（Cold Start）

开（kāi）机后，卫星导航接（jiē）收机（jī）需执行（háng）一连串如下载星历等的（de）初始化动作，也称（chēng）为初始化。

地（dì）面控制站（Control Segment）

这是为（wéi）了追踪及（jí）控制卫星运转（zhuǎn）所设置（zhì）的（de）地面管（guǎn）制站，主要工作（zuò）是负责修正与维护每个卫星保持正常运转的各项参数数据，以（yǐ）确保每个卫（wèi）星都能（néng）发射正确（què）的信息（xī）给使用者接收机。

坐标（Coordinate ）

一套以数（shù）字来描述您在（zài）地球上的位置的显示（shì）方法（fǎ）。

格林威（wēi）治时（shí）间 （CoordinatedUniversal Time (UTC)）

1986年将格林威治时（shí）间（jiān）设（shè）为世界标准时间（jiān）。它是（shì）以（yǐ）原（yuán）子测量法为基础，而非地（dì）球自（zì）转。格（gé）林（lín）威（wēi）治时间仍然是最基本的子午线标（biāo）准时区﹝零个经度﹞，其时间是由GPS卫星（xīng）来保存的。

相关（guān）型（xíng）通道(Correlation-Type Channel)

一（yī）种GPS接收通道，利（lì）用（yòng）一个延迟锁定回路（DLL）以保持接收器（qì）中产生的GPS码的复（fù）制码（mǎ）与从卫星（xīng）上接收到的（de）码之间（jiān）的吻合（出现相（xiàng）关峰）。

航（háng）线方向（Course）

从一条路径（jìng）的（de）起始点地（dì）标到终点的方向。(测量其度数、弧度或密尔)

航行偏差指（zhǐ）示器（Course DeviationIndicator (CDI)）

进行导（dǎo）航时，为使行驶方向不致于偏（piān）移太（tài）多，可设定航线宽度--即（jí）CDI功能。只（zhī）要行（háng）驶时偏（piān）离所（suǒ）设（shè）定的（de）航线宽度（dù）限制，GPS就会自动提示告知（zhī），显示目前偏离正（zhèng）常（cháng）轨道（dào）的距离。

有效航向（Course Made Good (CMG)）

从起始（shǐ）点（diǎn）到当前所在位置的相对方位（wèi）。

真实航向（xiàng）（Course Over Ground (COG)）

相对于地面位置的移动方（fāng）向。

建议航向（Course To Steer）

为到达终点（diǎn）所需维持的方位向。

偏离（lí）距离（lí）（Crosstrack Error(XTE/XTK)）

不管在任何（hé）一个方向，偏离所设定（dìng）航道的距离。

D

垂线偏差(Deflactionof the Verticle)

椭圆的法线（xiàn）与（yǔ）垂直方向（真铅垂线）的夹角。因为这（zhè）个角既有大小（xiǎo）又有方向，所以它常被分解为两个分量，一（yī）个（gè）沿子午线方向，另一（yī）个沿卯酉圈（quān）与其垂直（zhí）。

大地坐标系统（Datum）

一种专为地球表面运算所（suǒ）设计的数（shù）学运算模式，一个特定的（de）大地坐标系统是以地（dì）图上（shàng）的（de）经（jīng）纬（wěi）线为参（cān）考。

延迟锁定环（Delay-Lock-Loop）

一种技术，可将接收到的码（由（yóu）卫星（xīng）时钟产生）与由接收器时钟产生（shēng）的码进行比较。后者被随时间不断（duàn）移位直到（dào）两（liǎng）个码（mǎ）吻（wěn）合。可以用多（duō）种（zhǒng）方（fāng）法（fǎ）做（zuò）成延迟锁定回路，包括τ抖动和前减后门控的原理。

伪距增量(DeltaPsudorange)

见“重（chóng）建载（zǎi）波相位”。

原始航向（Desired Track (DTK)）

起始、终止航点（diǎn）之（zhī）间（jiān）的（de）罗（luó）盘方向。

差分处理(DifferentialProcessing)

接收器间，卫星间（jiān）和（hé）历（lì）元间的GPS观测（cè）结果都可以用来作差分处理（lǐ）。尽管许（xǔ）多种组合都是可能的，但（dàn）目前关于GPS差分处（chù）理的（de）习惯是首先在接收器（qì）间进行差分（fèn）处理（lǐ）（一次差分），然后是卫星间进行差分（fèn）处理（二次差分），最后是测量历元间作差分处理（三次差分）。

接收器间（jiān）一次（cì）差（chà）分测（cè）量是（shì）指由（yóu）两个接收器同时测定（dìng）同（tóng）一卫星（xīng）信号（hào）的瞬时相位差；

二次差分测量是对一颗卫（wèi）星（xīng）的一（yī）次差分和选定的参考卫星的一（yī）次差分再进行差分处理。

三次差（chà）分测量就是（shì）某一历元（yuán）时（shí）间的二次差分与上一历元时（shí）间的同一个二次差分之间进行（háng）差分处理。

可以（yǐ）用码相位或载波相位的测（cè）量数（shù）据来作差分（fèn）GPS的解，在差分载波（bō）相位解中必须解（jiě）模糊值。

差分（相对）定位(Differential (Relative) Positioning)

两个（或更多的）同时跟（gēn）踪相同卫星的进行（háng）接收器的相对坐标的测定。动态差（chà）分定位是一种（zhǒng）通（tōng）过一（yī）个（gè）（或多个）监测站向移（yí）动的接收器发（fā）送（sòng）差分修正码而实现实时定位的技术。GPS静态差分的（de）目的是测定一对接收器之间（jiān）的基（jī）线向（xiàng）量。

精度因子（Dilutionof Precision 缩写（xiě）为DOP）

用几（jǐ）何（hé）学关系（xì）描述定位（wèi）不（bú）定性的参数，表为:

DOP＝SQRTTRACE（AA）

A是（shì）用于瞬时位（wèi）置解算中的设计矩（jǔ）阵（它与卫星和接收器的几何位置（zhì）有关）。精度因（yīn）子（zǐ）的类型（xíng）由定（dìng）位（wèi）解的参（cān）数决定（dìng），在（zài）GPS应用中的几个标准述语如下（xià）：

GDOP：几何DOP----三个座标加钟差；

PDOP：位置DOP----三个坐标；

HDOP：水平DOP----两个水平坐标。

VDOP：高（gāo）程DOP----只（zhī）有（yǒu）高（gāo）度。

TDOP：时间DOP----只有钟差。

RDOP：相（xiàng）对DOP----归化（huà）到60秒钟。

DOD

美国国防部（bù），领导发展、部（bù）署和（hé）运作GPS的政府机构。

多普勒（lè）辅助（DopplerAiding）

利（lì）用观测的多普（pǔ）勒载波相位来平滑码相位的测（cè）量值。也称（chēng）载（zǎi）波辅助平滑或载（zǎi）波辅助跟踪。

多普（pǔ）勒频移(DopplerShift)

所接收到的信号的频移，取决于（yú）发（fā）射机与接收（shōu）器（qì）间的距离的变化率（lǜ）。见（jiàn）“重建载波（bō）相位”

二次差分模糊（hú）值解(Double-DifferenceAmbiguity Resolution)

确定一（yī）组（zǔ）模糊值的一（yī）种方法。该值使在求解（jiě）两个接收器基（jī）线矢量解时的方差减至最小。

动态定位(DynamicPositioning)

按（àn）时间顺序求解（jiě）运动中的接（jiē）收（shōu）器的（de）坐标。每一组坐标只由一次信号取（qǔ）样来确定，且通常进行实时（shí）解算。

地球地心坐标(Earth-CenteredEarth-Fixed 缩写为ECEF）

通常指一（yī）个坐标系统，以（yǐ）地心（xīn）为中心随地球（qiú）转动。在笛卡尔坐标系中X指向是本初（格林威治）子午线与赤道的（de）交点。X与Y矢量随（suí）地球转（zhuǎn）动，Z是指向旋转轴（zhóu）方向。

E

偏近点角(EccentricAnomaly E)

在二体问（wèn）题中的规范化变量（liàng）。E通过开普（pǔ）勒等式（shì）与平近点角M联系起来，即

M＝E－e·sin（E），e为（wéi）偏心（xīn）率。

偏心率(Eccentricity)

从一椭圆中心至其焦点的距（jù）离（lí）与半（bàn）长（zhǎng）轴之比，e＝(1－b2/a2）－1/2，a和 b 是（shì）椭圆（yuán）的半长（zhǎng）轴与半短轴。

黄道(Ecliptic)

地球绕（rào）太阳运行的轨道平面。指（zhǐ）北（běi）为该系统的角动量方向，也叫黄道极。

EGNOS

欧洲自主建设的第一个卫（wèi）星导航系统,静地（dì）导航重迭（dié）系统。

高程(Elevation)

高于平均海平面的高度或在大地水准（zhǔn）面（miàn）之上（shàng）的（de）垂直（zhí）距离。

高程遮蔽角(ElevationMask Angle)

低于此仰角的卫（wèi）星将被GPS接受机忽略。此角一般定为10度，以避免因建（jiàn）筑物、树木及（jí）多路径传（chuán）播（bō）引起的干扰和（hé）大（dà）气效应。

大（dà）地椭球高程(EllipsoidHeight)

从大地椭球面起算（suàn）的垂（chuí）直距离。它与海（hǎi）平（píng）面高程不同，因（yīn）为椭球面并（bìng）不完全与大地（dì）水准面吻合。GPS接收器输出的定位高度是（shì）以WGS-84坐标系为参考的。

星（xīng）历（lì）表(Ephemeris)

一（yī）个天体（tǐ）轨道（dào）参数表，可以用来计（jì）算天（tiān）体的精确位置随时间（jiān）的变化。用户可使用广播星历表或经处理后（hòu）的精密（mì）星历表。

历元(Epoch)

测量时间间（jiān）隔（gé）或（huò）数据频（pín）度。例如：某正在进行的测量工作每五秒钟测（cè）量并记（jì）录一次，则（zé）历元为五秒钟。

估计误差值(Estimated Position Error(EPE))

根据DOP以及卫星信（xìn）号估计水平方向（xiàng）的误差（chà）值。

估计在途时间(Estimated Time Enroute(ETE))

以目前（qián）速度估计到达目的地所（suǒ）需（xū）时间。

估计到达（dá）时（shí）刻(Estimated Time ofArrival (ETA) )

到达目的地（dì）的时（shí）刻

F

快速转换频道(FastSwitching Chennal)

以足够短的时间来转换（huàn）频道，其（qí）时间之短只能覆盖（gài）（通过软（ruǎn）件预测）载波差拍相位的整（zhěng）数部分（fèn）。

扁率(Flattening)

一个（gè）椭圆的形状参数（shù）。

f＝(a-b)/a＝1-(1-e2)1/2,在此 a＝半（bàn）长轴，   b＝半短轴，   e＝偏心（xīn）率

频段(FrequencyBand)

在（zài）电磁（cí）波（bō）谱中的一个特定频率范围。

频谱(FrequencySpectrum)

构成信号（hào）的各（gè）频率成（chéng）分（fèn）的振幅随频率（lǜ）的变化。

基频(FundamentalFrequency)

GPS中使用的基频F为10.23MHz。L1、L2载波频率（lǜ）是基频（pín）的整数倍（bèi）。

L1＝154 F＝1575.42M Hz 

L2＝120 F＝1227.60MHz

G

GDOP

几何精度因子。见“精度因子”。

GDOP＝PDOP2＋TDOP2

地心(Geocenter)

地球质量中心（xīn）。

大地基准点（GeodeticDatum）

设计（jì）用来最佳拟合（hé）一部分或全（quán）部大地水准面的一种（zhǒng）数（shù）学（xué）模（mó）式。它由大地椭球体及该椭球体与由（yóu）大（dà）地基（jī）准（zhǔn）原点所决定（dìng）的地（dì）形表面的关（guān）系来（lái）定义的。这种关（guān）系一般（但（dàn）不是必须）由六个要素来确（què）定：大地纬度、经（jīng）度、原点高程（chéng）、原点上垂线（xiàn）偏（piān）差的两个分量（liàng）、以及从原点至另一（yī）点连线的大地方位（wèi）角。

大地（dì）水（shuǐ）准面(Geoid)

与平（píng）均海平面重合（hé）且想象延伸过大陆的特殊等位面。这个面在任何（hé）点上都与重力方（fāng）向垂直。

大地水准面高程(GeoidHeight)

大地水准面上的高程，通常叫做（zuò）平（píng）均海拔（bá）高度。

GNSS

全（quán）球导航卫星系统（Global Navigation Satellite System），它是泛指所（suǒ）有（yǒu）的卫星导（dǎo）航系统（tǒng），包括全（quán）球的、区域的和增强的。

GPS(GloblePositioning System)

全球（qiú）定位系统。包括空（kōng）间（jiān）段（多达24颗位于（yú）六个不（bú）同轨道平面上的NAVSTAR卫（wèi）星（xīng））、控制段（五座监控站，一座主控站（zhàn）及三（sān）座上行站）以及用户段（GPS接（jiē）收（shōu）器（qì））。

NAVSTAR卫星携载极其精确的（de）原子钟并连（lián）续发（fā）射相干信号。（NAVSTAR是（shì）GPS系统（tǒng）卫星的（de）名称）。

GPSICD—200

GPS接口（I）控制（C）文件（D）是一个（gè）政府文件（jiàn），包括（kuò）用户与卫星间接口的完整的技术说明。必须依照此（cǐ）说明操作，GPS接收器才能正确地接收与（yǔ）处理GPS信号（hào）。

GLONASS

俄（é）国的全球卫星（xīng）定位系统。

引（yǐn）力常数(Gravitational Constent)

在牛顿引力定（dìng）律中比（bǐ）例常（cháng）数。G＝6.672×10 Nm2/kg2

格（gé）林威尼平时(GreenwichMean Time 缩写为GMT）

见“世（shì）界时”。

方格坐（zuò）标（biāo）(Grid )

一个规律（lǜ）的垂直与水平线的（de）空间图型，在地（dì）图上构成一个四（sì）方块区域，建立航点时可供参（cān）考。

H

HDOP

水平坐标精度因（yīn）子。见“精（jīng）度因子”。

氢（qīng）原子钟（Hydrogenmaser clock）

氢原子钟一（yī）种精（jīng）密的计（jì）时器具。氢原子钟是在现（xiàn）代（dài）的许多（duō）科（kē）学实验室和生（shēng）产部门广泛（fàn）使用一种精密的（de）时钟，它是利用原子能级跳跃时辐射出来的电（diàn）磁波（bō）去控（kòng）制（zhì）校准石英钟，但它（tā）用的（de）是（shì）氢原子（zǐ）。

航向(Heading) 

一艘（sōu）船（chuán）或一（yī）架飞机移（yí）动的方向，可能由于风、海（hǎi）等（děng）条件与真实航向不同。

转换（huàn）字(HOW)

GPS信息（xī）中的转换字（zì）是用于（yú）将C/A编码（mǎ）转换（huàn）到P编码的时间同步的信息。

I

倾角(Inclination)

卫星（xīng）轨（guǐ）道平（píng）面与其它参考平面（例（lì）如（rú）赤道（dào）平（píng）面）的夹（jiá）角。

惯性导航系（xì）统（tǒng）（INS）

惯性导航系统（tǒng），它包括一（yī）个惯性（xìng）测量装置（zhì）（IMU）。

整数（shù）偏差项（IntegerBias terms）

当卫星经（jīng）过接收器天（tiān）线时，接收器对卫（wèi）星（xīng）传来的无线（xiàn）电波进行高精度计数。然而（ér）当（dāng）它开始计数时并没有（yǒu）关于至卫星的波（bō）数的信息。在（zài）卫星和天线（xiàn）之间的这个未知波数称为整数偏差项（xiàng）。

积分（fèn）多（duō）普勒(IntegratedDoppler)

在一段时间内对多普勒频移或相位的测量（liàng）值。

接口（kǒu）设定(I/O (Interface Option))

与其它装置的单向或双向导航（háng）数据传（chuán）输接（jiē）口规格，例如导航绘图仪、自（zì）动驾驶仪及其它GPS装置等。

初始化（huà）(Initialization )

卫星导航接收机首次开（kāi）机定（dìng）位后，在下次开机时接（jiē）收机将会直接利用内存内的卫星轨道数（shù）据（jù）及上次（cì）关机（jī）位置坐（zuò）标，进（jìn）行快速接收及计（jì）算（suàn）求出目前（qián）所在地坐标值，不必再花（huā）大量的时间等待搜寻卫星信息。

逆（nì）向航（háng）线（Invert Route）

一条航线为了返回至（zhì）起始点，设定由终点返回起点（diǎn）的显示与导（dǎo）航。

电离层时延(IonosphericDelay)

波在（zài）电离层中传播时（shí）会被（bèi）延（yán）迟（chí）。电离（lí）层是一种色散媒质且在时间空间上是不均（jun1）匀的。相（xiàng）位时延决定于电子（zǐ）含（hán）量并影响载波信号。群时延决定于（yú）电离（lí）层中的色散并影响信（xìn）号调（diào）制（编码），相（xiàng）位时延和群时延大小相同但符号相（xiàng）反（fǎn）。

J

联合（hé）计划署(JPO)

GPS联合计（jì）划署。属（shǔ）于美国空军空间部（bù），位于加州的ELSegundo。JPO包括（kuò）美国空军（jun1）计划主官和代表（biǎo）陆军、海军、海军陆战队、海岸警卫队、国防测绘署和北约的副主官。

K

卡尔曼滤（lǜ）波（bō）(KallmanFilter)

一种数学方法，用（yòng）于在存（cún）在噪音时跟踪时变（biàn）信号。如果这些（xiē）信（xìn）号的特征能够（gòu）通过几个随时间而缓慢变化的（de）参数来描述，则卡尔曼滤波（bō）便（biàn）可用于指示如何处理输入的原始数据能得到时变参（cān）数的最佳估值。

运（yùn）动测（cè）量(KinematicSurveying)

只需短时间（jiān）的（de）观测资料（liào）的连续差分载波相（xiàng）位测（cè）量的一种方（fāng）式（shì）。操作常（cháng）数包括（kuò）确定一已知基（jī）线或从一（yī）已（yǐ）知基线开始（shǐ），最（zuì）少跟踪四颗卫星。一（yī）个（gè）接收（shōu）器应固（gù）定安装在一（yī）控制点上（shàng），其它接收器在被测点间（jiān）移动。

开普勒轨道根数(KeplerianOrbital Elements)

可描述任意天文轨道（dào）。开普勒（lè）六个轨道根数如下：

a＝长半轴       

Ω＝升交点的赤经

e＝偏心率       

i＝轨（guǐ）道平面倾角

w＝近地点幅（fú）角

T0＝通过（guò）近地点的历元

L

L1频率（lǜ）（L1 Frequency）

GPS发射的两种L频道无线电载波（bō）之一；L1频率为（wéi）1575.42MHz，波长（zhǎng）为19cm，L1上调（diào）制了两种虚拟随机噪声电码，即C/A电码与P-电码，以（yǐ）及每秒五十个（gè）位的卫星信息。

L2频率（L2 Frequency ）

GPS发射的两种L频道无线电载波（bō）之一；L2频率为1227.60MHz，波长为24cm。L2上仅调制（zhì）P-电码以（yǐ）及（jí）五十个位的卫星信息。

纬度（Latitude）

某位置距赤（chì）道北或（huò）南方之距（jù）离，以（yǐ）0~90度来做测量，纬度（dù）的1分相当于1海里（lǐ）。

巷道（dào）(Lane)

被（bèi）相邻的（de）载波差（chà）拍相（xiàng）位（wèi）信号或是两个载波（bō）的差拍（pāi）相位信号的零（líng）相位线（面）包围起来（lái）的面积（体（tǐ）积）。在（zài）地表面上，对（duì）一个完整的瞬时（shí）相位观测，一根（gēn）零（líng）相位线（xiàn）就是所观测的相位差（chà）正好是（shì）整数时（shí）的那些点的（de）集合。在三维空间中,该（gāi）巷道变成一（yī）个面。

L波段(L Band)

从（cóng）390MHz至1550MHz的无线电（diàn）波段。

航段（Leg (route)）

一（yī）条（tiáo）航线或是一条路径，从起点至（zhì）终点（diǎn），每个站都（dōu）是一（yī）个航点，航点与航点间的行程（chéng）称为航段。

液晶显示屏（Liquid Crystal Display(LCD)）

应用液（yè）态（tài）晶体（tǐ）模（mó）块的电场变化而（ér）产生的显象。液态晶体模块通电后会导致其晶体分子排列产（chǎn）生（shēng）变化，继（jì）而有偏光显象的特（tè）性，应用此（cǐ）技术所（suǒ）做（zuò）成的（de）屏幕称之为液晶显（xiǎn）示屏（píng）。

地域强化差分系统（Local AreaAugmentation System (LAAS)）

支持地域飞机降落（luò）时执行（háng）差分定位。(20英里的范围)

经度（Longitude）

本初（chū）子午线（xiàn）的东西（xī）方（fāng）向距离﹝以度数来测量﹞，它是（shì）从（cóng）北极贯（guàn）穿英（yīng）国格林威（wēi）治到南极之距离。

长距离无线电定向系统（Long Range RadioDirection Finding System (LORAN)）

应用定向无线电系统的方向性特点，让（ràng）接收者能够清楚知道其（qí）与该电台的（de）相对位置，作为航行时参考（kǎo）基（jī）准。此系统由美国海岸防（fáng）卫（wèi）队（duì）维护。

M

磁北（Magnetic North）

观测者磁场北极的方（fāng）向，通常（cháng）以指北磁针指示。

磁偏角（Magnetic Variation）

受地球（qiú）磁场在行星中不同位置（zhì）改变的影响，造（zào）成磁罗经（jīng）读数的误差（chà），是真（zhēn）北量至磁北的偏差表，一般约为偏西3度。

地（dì）图显示（Map Display）

以地图（tú）陈述其地理区（qū）域及特征（zhēng）。

平近点（diǎn）角(MeanAnomaly)

M=n( t-T )，n是平均运动（dòng），t是（shì）时（shí）间，T是（shì）通过近地点的时刻。

平（píng）均运动(MeanMotion)

n=2/P,P是公转周（zhōu）期。

微带天线（xiàn）(MicrostripAntenna)

粘（zhān）接在基板上的精确量裁的二维（wéi）的扁（biǎn）平金（jīn）属箔。

监控站（zhàn）(MonitorStation)

全球范围台站网中的任何一个（gè），在导（dǎo）航卫星控（kòng）制段（duàn）中（zhōng）用以监测卫（wèi）星（xīng）时钟和轨道参数。在这（zhè）些地方收集的资料被传（chuán）输到一个主控站，在那里计（jì）算修正参数和进行（háng）控制（zhì）。这（zhè）些资（zī）料至少（shǎo）每天有（yǒu）一次由上（shàng）行站装载到卫星上。

多通道接（jiē）收器(MultichannelReciever)

一个（gè）包含许多（duō）独立通道的接收（shōu）器。这种（zhǒng）接收（shōu）器具有（yǒu）最（zuì）高的信噪比，因其每一个通道都（dōu）连续跟踪一颗卫（wèi）星。

多路径效应(Multipath)

象出现在（zài）电视屏幕上的（de）重影那样（yàng）的（de）干扰。产生的（de）原因（yīn）是经过不（bú）同路径的信号都到达天线（xiàn）上。在卫星（xīng）导航中，行经较长路径的信号会产（chǎn）生较大（dà）的伪距估值（zhí），并增（zēng）加定位误差。多（duō）路径效应可由邻（lín）近建筑物或地面（miàn）的反射引起。

多路径误差(MultipathError)

一种定位误差（chà）。由经过不同路径长（zhǎng）度在发（fā）射机（jī）和接（jiē）收器之间传输的无线电（diàn）波引起（qǐ）。

多路复用通道(MultplexingChannel)

按（àn）照与卫（wèi）星电文的比特（tè）率（每（měi）秒50比特（tè）或（huò）每比（bǐ）特20毫（háo）秒）相同的（de）速率循序接收几个卫星信号（每个信号来自一（yī）特定卫星且发射特定频率）的单个接收通道，这样就在二十毫（háo）秒的（de）倍数时间内完成一（yī）个完整的（de）顺序接收（shōu）。

N

NAD-83

北（běi）美大地坐标系，1983。

海里（Nautical Mile）

为（wéi）海上及空中的（de）导航（háng）所使用（yòng）的（de）长度单位， 1海里等于1852米。

导航（Navigation ）

决定移动的方向及路径，这（zhè）个（gè）移动可能是（shì）针对飞机、船、汽车、步行或是（shì）其（qí）它相类似的（de）活动。

导（dǎo）航信息（Navigation Message）

每一个卫星导（dǎo）航接收机都含有（yǒu）系统时间、时钟校正参数、电（diàn）离层延误（wù）模式参（cān）数和卫星星历等信息，这些（xiē）信息可处理用户（hù）卫星信号的时间、位置及（jí）速度方面，也（yě）叫做数据信息。

导（dǎo）航数据(NAVDATA)

由每（měi）颗卫星（xīng）在L1和L2信号上以50比特/秒（miǎo）发播的1500比特导航信（xìn）息，包括系统时（shí）间，时钟修（xiū）正参数，电离层（céng）时（shí）延模式参数（shù）及卫星星历表和卫（wèi）星工作（zuò）状况。GPS接收器利用这些信息来处理GPS信号,以得到用户的（de）位置，速度和时间。

NAVSTAR

GPS卫星的名（míng）称，涵（hán）义是（shì）导航卫（wèi）星测时（shí）和测距。

国际海事电子协会（NMEA (National MarineElectronics Association)）

一个定义GPS接收（shōu）机（jī）与船只通讯的数据信（xìn）息结构、内（nèi）容与协议的美国标准委员会（huì）。

NMEA 0183

被GPS接收机（jī）和其它导航（háng）及（jí）海（hǎi）上电子学类型所使用的一（yī）种标（biāo）准数据通讯协（xié）议。

屏幕上方为北方（North-Up Display ）

卫星导航接收机屏幕的上方为北方（fāng）。

O

观测阶段（ObservationSession）

两个或更多的接收器同时接收GPS资料的（de）那段（duàn）时间。

原（yuán）始（shǐ）设计（jì）制造商（Original DesignManufacture（ODM））

某制造商设计出（chū）某（mǒu）产品后（hòu），在（zài）某些情况下可能会（huì）被另外一些企（qǐ）业（yè）看中，要求配上后（hòu）者（zhě）的品牌名称（chēng）来进行生产，或（huò）者稍微修改一（yī）下设计来（lái）生产。

原厂委（wěi）托制造（OEM（Original Equipment Manufacturer））

受托厂商按来（lái）样厂商之（zhī）需求与授权，按（àn）照厂家（jiā）特定的（de）条件而生（shēng）产。所有的设计图等都完（wán）全依照来样厂商的设计来进行制造加（jiā）工。

停机（jī）(Outage)

在某一时间或某个（gè）位置GPS接（jiē）收器无法计算出（chū）定位结果，这可能是因（yīn）为（wéi）卫星信号阻（zǔ）塞，卫星故障或（huò）是精度因子（DOP)值超过了特定界限。

P

平行接收频道（Parallel ChannelReceiver）

一（yī）个持续不断的复（fù）合接收频道，同步接收卫星信号。

P编码(P Code) 

调制在L1或（huò）L2上（shàng）的受保（bǎo）护的或精确的码。P码是一个非（fēi）常长的（de）（约10比特），以（yǐ）10．23MHz的码（mǎ）速率（lǜ）经伪随机二（èr）进制双相（xiàng）调制在GPS载波（bō）上的序列，其周期为38周。在这种编码中，每颗卫星都有它自己（jǐ）独自的（de）一周段（duàn）,每周（zhōu）重设（shè）一次。在反盗用时，P码被加密组成Y码。在美国国防部的（de）控制下，只（zhī）有经授权的用（yòng）户才（cái）能使用Y码。

PDOP

位置精度因（yīn）子。一个没有单位的指标，用于表达用户位置误差和卫星（xīng）测距误差间的关系。在几何上（shàng），PODP与由接（jiē）收器至四颗被（bèi）观测的（de）卫星的连线所组成的金字塔（tǎ）的体积成反比。定位良好的值较小，如3，大于7的值表示定位误差很大（dà）。小的（de）PDOP值表明卫星数量较多或分布（bù）较广；大的（de）PDOP值则表明卫星（xīng）数少或分布较（jiào）集中。见“精度因子”

奇偶错（cuò）误(ParityError)

一个包括几个“1”和“0”的数字信息。奇偶性指在一（yī）个字（zì）节中每个比特的（de）“异（yì）或”和。当（dāng）一个（或多个）比特在传输过程中被（bèi）改变便产生奇偶错误（wù），因为在（zài）接收（shōu）时计算的奇（qí）偶性便与信息发送时（shí）的不同。

近地点(Perigee)

在（zài）绕地（dì）球为中（zhōng）心（xīn）的轨道上几何距离最小的点，即轨道上物体的（de）最近点。

相位锁定（dìng）环(Phase-Lock-Loop)

一（yī）种（zhǒng）使振荡器信号相位（wèi）精（jīng）确地（dì）跟随一参考信号相位的技术。要（yào）作到这一点应（yīng）首先（xiān）比较两信号的相位，然后（hòu）利（lì）用得出（chū）的相位差信号调整参考振（zhèn）荡器频率，以便在下次比较两信号时相位差已经（jīng）消（xiāo）除。

可观（guān）测相位(PhaseObservable)

见（jiàn）“重建载波相位”。

像（xiàng）素（Pixel）

构成（chéng）LCD屏幕的（de）基本单位，像素越多分辨率越高。

定点定位（wèi）(PointPositioning)

接收器处于静止状态所定的地（dì）理位置，这种情况下的最（zuì）佳精度（dù）在15到25米之间（没（méi）有SA）.精度与接收器和卫星间的几何位（wèi）置有关。  

极运动(PolarMotion)

地（dì）球自（zì）转轴相对地（dì）球（qiú）的运动（dòng）。这（zhè）种运动是不规则的，以约（yuē）24公里的振幅和约430天（tiān）的基本周期作圆运动。（也叫做张德勒颤动）

完成定位（Position Fix）

卫星导航接收（shōu）机已经计（jì）算出地理位置的坐标。

坐标显示格（gé）式（shì）（Position Format）

在屏幕上显示卫星导航接收机定位（wèi）位（wèi）置的显示方法，一般仅以度及分来显（xiǎn）示，也可显示度分秒或只显示度或显示其它方格坐标（biāo）。

精密定位服务(PrecisePositioning Service 简称PPS)

由GPS提（tí）供的军事动态定（dìng）位精度的最高标准，利（lì）用双频P码能达到这个精度，并具有（yǒu）高度反干扰（rǎo）反盗用能（néng）力。

本初子午线（Prime Meridian）

0度经线，作为测（cè）量东西（xī）经（jīng）度的参考线（xiàn），此（cǐ）子午（wǔ）线通过（guò）英国的格林威治。

卯酉圈(PrimeVertical) 

与天球子午（wǔ）线垂直的圆。

伪随（suí）机噪声（shēng）（PRN）

伪随机噪声（shēng），一（yī）个（gè）由（yóu）多个（gè）“1”和“0”组（zǔ）成的序列，表面上象噪声那（nà）样的随机分布，但实际上可被精确复制。PRN码的最（zuì）显著特性是对于（yú）所有的延迟或滞后（除非它们完全吻合（hé））都有较低的自相关值。每颗NAVSTAR卫星都有其独特（tè）的C/A码和P伪随机（jī）噪声码。

伪（wěi）卫星(pseudolite)

一个（gè）在地面上（shàng）的GPS发射站，它发播在结构（gòu）上与（yǔ）真的GPS卫星信号相似的（de）信号。伪（wěi）卫星是用来改（gǎi）善GPS的精度（dù）和完整性，特别是（shì）设（shè）在机场附近（jìn）。

伪随（suí）机码（Pseudo-Random Code ）

二进制系（xì）列群中（zhōng）的任何一组，呈现似（sì）噪声的（de）性质。重要（yào）的（de）是此系列具（jù）有最（zuì）小值自动关联，零延迟(Zero lag)除外。

伪（wěi）距(Pseudorange)

卫（wèi）星与接收天（tiān）线间视在（zài）传播时间的量度，并用一（yī）段（duàn）距离来表达。视在信号传播时间乘以光速便（biàn）得到伪距。伪距与（yǔ）真实几何（hé）距离不同是因为卫星（xīng）和接收（shōu）器的时钟（zhōng）有偏差，有传（chuán）播（bō）时延和其它误（wù）差。视在传（chuán）播时间由接（jiē）收到的GPS码与接收器内产生的GPS码的复制码进行相关所要（yào）求的时移来决定。时移就是（shì）信号接收时间（基于接收器（qì）的时钟时间（jiān））和信（xìn）号发射时间（基于卫星的（de）时钟时间）的（de）差。

R

距离率(RangeRate)

卫星和接收器间的距离的变化率。到卫（wèi）星的距离会因卫星和接收器的运动而变化（huà），测量（liàng）卫星信号的载（zǎi）波频（pín）率的多普勒频移（yí）就（jiù）得（dé）到距离变化率（或（huò）称（chēng）伪（wěi）距率）。

Radio Technical Commission for MaritimeServices (RTCM) 

国际性机（jī）构，制（zhì）定（dìng）GPS接收机（jī）与（yǔ）各种（zhǒng）无线电信标台（tái）间的通讯协议标（biāo）准，包（bāo）括差分定位广播（bō）协议。

RAIM

接收器自主完善性（xìng）监测

RDOP

相对（duì）精度因（yīn）子，见“精度因子”。

重建载波相位(ReconstructedCarrier Phase) 

接（jiē）收（shōu）的具有多普勒频（pín）移的GPS载波相位与接收器内产生的频率（lǜ）恒定参考频率的相位（wèi）差。对静态定（dìng）位，重建（jiàn）的载波相位是由接收（shōu）器内时钟给定的历元（yuán）时刻进（jìn）行（háng）采样（yàng）。重建载波相位变化是连续对多普勒频移来进（jìn）行积分的结果，实（shí）际上积（jī）分的是卫星信（xìn）号和接（jiē）收器参考振荡器的频差。一旦初始距离（lí）（或相位模糊值）被确定，重建的载波相（xiàng）位（wèi）便（biàn）与卫星至接收器的距离联（lián）系起来，即卫星至接收（shōu）器的距离变化一个GPS载波波长（zhǎng）（对L1为19厘米）将导致重建的载波相位有一周的变化。

相对导航(RelativeNavigation)

一种（zhǒng）类似于相对定位的（de）技术，不同的（de）是一个或两个（gè）点可（kě）以移动（dòng）。轮船或飞机驾驶员可（kě）能需要知道（dào）轮船或飞机相（xiàng）对于港（gǎng）口或跑道的位置（zhì）。为了实时导（dǎo）航，可用一个数据链来中继舰船或飞机（jī）相对（duì）港口或跑道的位（wèi）置。

赤经(RightAscension)

从春分点向东沿（yán）天球赤道至升交点（diǎn）的角距离，向东为（wéi）正，由一个大写的来表示，以与轨道平面间的夹角相区（qū）别。

RTCM

国际海事服务（wù）无线（xiàn）电（diàn）技（jì）术委员会。它规定（dìng）一条用于从（cóng）监控站向野外（wài）用户发播GPS修正信息的差分数据链。RTCM SC-104推荐文件规定了（le）修（xiū）正电文格式和16个不同类型的（de）电文。

实时动态控（kòng）制系（xì）统(RTK（Real - time kinematic）)

这是一种新的常用的（de）GPS测量方法，以前的静（jìng）态、快速静态（tài）、动态（tài）测（cè）量（liàng）都需要事后进行解算才能（néng）获（huò）得（dé）厘（lí）米级的精（jīng）度

路（lù）线（Route）

由数个航点依您想要（yào）导航的顺（shùn）序组成（chéng），依序输（shū）入GPS接（jiē）收（shōu）机中进（jìn）行导航功（gōng）能（néng）。

S

SATNAV

对老式的（de）“TRANSIT”卫星（xīng）导航系统的（de）地（dì）方性（xìng）称呼。“TRANSIT”和GPS间一（yī）个主要的（de）差（chà）异是“TRANSIT”卫星是低高度的极地（dì）轨道，周（zhōu）期为90分（fèn）钟（zhōng）的导航卫星。

搜索天（tiān）空（Search the Sky）

卫星（xīng）导航接收机寻找可接收（shōu）的卫星信号时，接（jiē）收（shōu）机（jī）上显示的信息。

选择可用（yòng）性(SelectiveAvailability, 简称SA)

美（měi）国国（guó）防部的计划，用于控（kòng）制（zhì）伪距测量的精度（dù），使用户接（jiē）收到的伪距的误差控制（zhì）在一定范围内（nèi）。在局部范围内，差分GPS技术可使它的效（xiào）应减（jiǎn）少。在选择可用性下，国防部（bù）保证未经授权的用户的精（jīng）度为100米2DRMS,可靠度为95％。

长半（bàn）轴(Semi-majorAxis)

椭（tuǒ）圆长（zhǎng）轴的一（yī）半。

SEP

球面（miàn）差概（gài）率，是表徵精度（dù）的（de）一个统计参量（liàng），定义为三维定位误差数值排在第（dì）50位的那个值。这样，结果中的（de）一半都（dōu）在三维SEP值以内。

恒星日(SiderealDay)

连（lián）续两（liǎng）次向上穿越春分点之间的时间。一个恒星日比一（yī）个太阳（yáng）日短四秒（miǎo）整。

同（tóng）时（同步（bù））测量(Simultaneous Measurements)

在两个完全相同（tóng）历元时间（jiān）进行的测量，或是在时间上非常靠（kào）近（jìn），但时（shí）间的（de）不一致（zhì）的影响能够通（tōng）过观测方（fāng）程中的修正（zhèng）项（xiàng）（而不是参数估计）来调节。

斜距(SlopeDistance)

两（liǎng）个站间的三维距（jù）离，即两点间（弦）最短的（de）距离。

慢转（zhuǎn）换频道(SlowSwitching Channel)

一个可转换的通（tōng）道，其切换周期很（hěn）长，以至能覆盖载波差拍相（xiàng）位的整数部分。

太阳日(SolarDay)

连续两次向上（shàng）穿越（yuè）太（tài）阳（yáng）之间的时间。

太空部份（Space Segment） 

完整的全（quán）球（qiú）卫星定位系统的（de）卫星部份。

对（duì）地速度-航速（Speed Over Ground (SOG)）

GPS装置地面上真实的移动速度，由于在海及风的（de）条件影响下，可能（néng）会造成航海速度及航空速上（shàng）的差（chà）异，例如，一架飞机（jī）以120海里（lǐ）的速（sù）度（dù）飞行于10海里的风速下，则其（qí）对地速度就为（wéi）110海里。

旋（xuán）转（zhuǎn）椭球面（miàn）(Spheriod)

见（jiàn）“椭球”。

扩展频（pín）谱（pǔ）(SpreadSpectrum )，简称扩谱

接（jiē）收到的GPS信（xìn）号是一个宽带（dài）低功率的信号（－160dBW）。用PRN码调制L波段信（xìn）号（hào）以（yǐ）将信号能（néng）量（liàng）扩（kuò）大到（dào）远大于信号信息（xī）带宽的频段宽度,便（biàn）产（chǎn）生宽带低功率特性。这样做是为了能够正确接收所（suǒ）有卫星的信号并有一定的抗噪声和（hé）抗多径效（xiào）应的能力。

扩谱（pǔ）系统（SpreadSpectrum System）

指一个系统，此系统将发射信号的频（pín）谱扩展到（dào）远宽于（yú）发射信号所需的最小带宽的频带。

SPS(StandardPositioning Service的缩写)

标准定位服（fú）务，使用C/A码以提（tí）供一个最低标准（zhǔn）的动态或静态定位能力（lì）。此服务的精度符合（hé）美国国家安全的标准。见“选择可用性（xìng）”。

平方型（xíng）频道(Squaring-TypeChannel)

能（néng）够将接收到的信号进行自乘,以得到不含码调制的载波的二次（cì）谐波的GPS接（jiē）收器。用于设计无（wú）码接收（shōu）器,以（yǐ）进行（háng）双（shuāng）频测量。

静态（tài）定位(StaticPositioning)

一种接收器处（chù）在（zài）静（jìng）止或几乎静止情况下的定位。

英里（Statute Mile）

此长度单位为美国及其它英语系（xì）国家所使用（yòng）的测（cè）量单位，1英（yīng）里等于5280英（yīng）尺，也（yě）等于（yú）1760码（mǎ）(1609米)。

直线航行（Straight Line Navigation）

从一航（háng）点（diǎn）到另（lìng）一航（háng）点最直接且无任何转（zhuǎn）弯（wān）的航行。

SV

指卫星或（huò）其他类型的空间（jiān）飞行器。

转换（huàn）频道(SwitchingChannel)

一种接（jiē）收器通（tōng）道，它顺序地（dì）转换频道而接收多颗（kē）卫星信号（每个信号（hào）来自一特定卫星（xīng）的特定频率），其转换速率慢于电文的数（shù）据率而且是异步的（de）。

T

TDOP

时间（jiān）精度因（yīn）子，见（jiàn）“精度因子”。

TOW(Timeof Week)

周时间，从世界协调时(UTC)的星期六（liù）午夜开始以秒计算。

联测（cè）(Translocations)

一种利用已知位置进行相对定（dìng）位的方（fāng）法。用已（yǐ）知位置的点（diǎn）（如用国家大地（dì）参（cān）考点（NGS）的标志）的已知位置（zhì）来对另一（yī）个未知（zhī）位置（zhì）的点进行精确定位。用GPS确定该标志位置与收到的值相比较（jiào），然后应用（yòng）三（sān）维差分方法来计算第（dì）二个（gè）点的位置。

原路返航（háng）（TracBack ）

此为GARMINGPS的特点，带领您从（cóng）现在的（de）位置返回到原来起始的位置。

屏幕（mù）上方为航（háng）迹向（Track-Up Display）

行进的方向总是显示于屏幕的（de）上方（fāng）。

目前航向（xiàng）（Track (TRK)）

相对于（yú）地（dì）面位置的现在行（háng）程方向。(与（yǔ）COG相（xiàng）同（tóng）)

三角测量（Triangulation）

卫 星运行时任一时刻（kè）都（dōu）有一个坐标来代表其位置所在(已知值)，接（jiē）收机所在的位置（zhì）坐（zuò）标为未知值，而卫星在传送信息（xī）过程中，所（suǒ）耗资的时（shí）间（jiān），就是卫（wèi）星时钟与接收机时钟的时间差，利用时间差（chà）值乘以电（diàn）波传送速度（dù）(光速（sù）)，可（kě）算出卫星与使用者（zhě）接收机间的距（jù）离，再依三（sān）角向量（liàng）关（guān）系来（lái）列出一个相关的方程式。

真北 （True North）

为地球北极方向（xiàng），磁罗经会由于地（dì）球（qiú）的（de）磁场影响而略有偏差，GPS 机器可针对此偏差做矫（jiǎo）正。

对流层修正（zhèng）量(TroposphericCorrection)

表示对流层时延量（liàng）的大小。其数值（zhí）通常由霍普菲尔德模式计算，模式中的参数发布在卫星的电文中。

真近点角（jiǎo）(TrueAnomaly)

在轨道（dào）平面上（shàng）进行度量的角距离。占在地（dì）心(在焦点上)看近地点到目前卫星位（wèi）置（zhì）（轨道物体）的角距离。

航向修（xiū）正角（Turn (TRN)）

从现在的（de）方向到预设航点（diǎn）的路径方向应做的角度修正。

U

世界时(Universal Time)

格林尼治（zhì）平太阳时。以下（xià）是广泛应用的一些世界时定义（yì）：

UTO   由观（guān）测恒星而得的，世界时与（yǔ）恒星时的时（shí）差是不变（biàn）的，为3分56.555秒。

UT1   经极（jí）移修（xiū）正后的UTO。

UT2   经地球自（zì）转（zhuǎn）率（lǜ）的季节变化（huà）修正后的UTO。

UTC   世界协调时（shí）；走时均匀的原子时间系（xì）统，且（qiě）与UT2在时（shí）间上极相（xiàng）近的。由美（měi）国（guó）海军天文台（tái）（USNO）管理（lǐ）。

GPS时间与UTC有如下的（de）简单关系：

UTC－GPS＝UTC 时差(1996年（nián）为11秒)。

横麦卡托投影（yǐng）坐标（biāo）系（xì）统（UniversalTransverse Mercator (UTM)）

一个世界（jiè）性（xìng）的投影坐标系统，从参考点（diǎn）利（lì）用北方及（jí）东方距离的测量（liàng），所得到（dào）的一个坐标显示格式（shì），横麦卡托投（tóu）影坐标系统是美国（guó）地质学（xué）调查（chá）地形（xíng）图的主（zhǔ）要坐标测量系统

用户距离精度（URA）

假（jiǎ）设各误差源之（zhī）间互不相关，各单（dān）独误差源（如时钟不精确与星历表（biǎo）作的预报不准确）对距离测量误差的贡献（均（jun1）换算为（wéi）距离单位）。

U.S.C.G.

美国海上防卫队，主要负责提供美国所有的海上航行帮助，也包含提供差分定位功能。

使用者接口（User Interface）

GPS接收机与（yǔ）客户端转换（huàn）信息的方法，透过显示屏与接收机上（shàng）的按（àn）键操作（zuò）所产生的数据（jù）交流。

使用者部份（fèn）（User Segment）

一（yī）个包（bāo）含GPS接收机的完整（zhěng）全球（qiú）卫星（xīng）定位系（xì）统（tǒng）。

UTM

世界横向（xiàng）墨卡托正形地图投影，是横向墨卡托投影（yǐng）特（tè）例,简写为UTM。它包括（kuò）60个北－南向的分（fèn）区（qū），每个区的宽度占（zhàn）经度六度。

VDOP 

垂直精度因子。见“精度因子”。

V

有效航速（Velocity Made Good (VMG)）

正确航线上的速度分（fèn）量。

春分(Vernal Equinox)

每年两次赤道与黄（huáng）道和地（dì）球与太阳的连线相交的那两个日期之一。在（zài）这两天中，地（dì）球上各点都是日（rì）夜各12个小时，因（yīn）此（cǐ）叫（jiào）做“分”，或“等夜”。在北半球（qiú）与春分点相对应（yīng）的为春分（fèn）。

垂直线(Vertical)

在任意点上与大地水准面垂直的线，就是（shì）该点的重（chóng）力方向，也叫铅垂线（xiàn）。

W

航点（Waypoint）

可储存、命名于GPS接收器（qì）中的位置点。

广域强化差分系统（Wide AreaAugmentation System (WAAS)） 

美国联邦（bāng）航空(FAA)提（tí）供，用以增强GPS接（jiē）收（shōu）器的精确度。

WGS－84

世界大地（dì）测量系统（tǒng）（1984），从1984年1月被GPS使用的（de）数学椭球，其长（zhǎng）半（bàn）轴为6378.137Km，扁率为1/298.257223563。

Z

Z-计数（shù）(Z-Count)

GPS卫星时钟时间（jiān）,放在发射的（de）GPS电文的（de）第二（èr）个数（shù）据子帧之前沿（yán）（以整数（shù）表示，单位为六秒（miǎo））。

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