第一方面（miàn）的能力是飞行（háng）。无人机飞手已（yǐ）经成为一个热（rè）门（mén）职业。熟（shú）练掌握多（duō）旋翼、单旋翼、或固（gù）定翼无人机的飞行（háng），并有航（háng）拍（pāi）、植保、电力巡（xún）线等某一个方面（miàn）的工作经验。这种人才目前大（dà）受（shòu）欢迎。因此（cǐ），考个AOPA多旋翼、单旋翼、或固定翼机长证是外（wài）行进入这个（gè）行业的第一（yī）步。AOPA多旋（xuán）翼机（jī）长相对比较简单，也只能操作（zuò）多旋翼。但由于（yú）多旋翼在各行各业使用广泛（fàn），因此对（duì）多旋翼机长（zhǎng）的需求量也较大。

AOPA单旋翼机长学习与（yǔ）考试的难度都较大，相应（yīng）花（huā）费（fèi）的时间与（yǔ）金（jīn）钱也较多。但单旋翼（yì）学好之后，就即能飞多旋翼无（wú）人（rén）机，也能飞单旋翼无人机。而固定翼因使用场景较少，学习与考试（shì）的人并不多。

仅仅考个机长（zhǎng）证，只能（néng）说（shuō）是（shì）入了门。要（yào）能成为符合用人（rén）单位（wèi）要求的员工（gōng），则需要进行行业应用的训练。

第二方面的能力是（shì）维（wéi）修、维护（hù）。熟练掌握（wò）自（zì）己所使（shǐ）用的设备的性能，能进行维（wéi）修、维护，是无人机飞手的基本技能。但参加AOPA机长学习（xí），能学到的这方面的知识（shí）与能力很有限。因此，仅凭一个（gè）机长证（zhèng）去找工作，机会相对较少，并且（qiě）工资不会太高（gāo）。如果对无人机硬（yìng）件比（bǐ）较熟悉，对无人机（jī）的调试也（yě）熟（shú）练，将省（shěng）掉无人机公（gōng）司很大的培训（xùn）成本，无疑能更进一步满足（zú）用人单位的需求。

第三方面（miàn）的能力对无人机本身的研发、调试能力。熟练掌握飞行控制原理，熟悉无人机各组成（chéng）部分的性能（néng）和（hé）工（gōng）作原理，深入（rù）掌（zhǎng）握无人机上（shàng）的信号控（kòng）制链路，以及飞行动力计算。能够（gòu）按照公司要求配置无人机，并且能够增加各种扩展设备，以实现无人机的不（bú）同应（yīng）用。具备这种能力，在（zài）目前具有（yǒu）开（kāi）源飞控的（de）情况下，完全能自己（jǐ）研发无人机，以满足行业对人（rén）才的需（xū）求（qiú）。

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