锂聚合物电(diàn)池是目前航拍市场使用的。锂聚(jù)合(hé)物(wù)电池具有能量密度高、更小(xiǎo)型(xíng)化、超薄化(huà)、轻(qīng)量化,以及(jí)高安全性和(hé)低成本(běn)等(děng)多种明(míng)显优势,是一种新型电池(chí)。在形状上,锂聚合物电池具有超薄化特征,可(kě)以(yǐ)配合各种产品的需(xū)要,制(zhì)作成任何形状(zhuàng)与(yǔ)容量的电池,外包装(zhuāng)为铝塑包装,有别(bié)于(yú)液态锂电(diàn)的金属外壳,内部质量(liàng)隐(yǐn)患可立即通过(guò)外包装变形(xíng)而显示出来,比如鼓(gǔ)胀。
锂电池(chí)基本参数:从(cóng)电池的基本参(cān)数开(kāi)始了解,以一块(kuài)22.2V 10000mAh航拍动力电池(chí)为例说明,它是由6片额定电压为(wéi)3.7V、容量10000mAh锂电(diàn)芯串联而成,即常说的6S1P。也有6S2P的电(diàn)池,是由12片5000mAh的电池并联加串联组成的。这(zhè)里(lǐ)要说(shuō)明一点(diǎn)的(de)是,6S1P要比(bǐ)6S2P安全系数要高,因为(wéi)1P要比2P的结构简单一倍,当然1P价格也要(yào)更高。
锂电池使用电压:航模用锂电中,单片电芯电压3.7 V是(shì)额(é)定电压,是从平均(jun1)工作电(diàn)压获得。单片锂电芯的实(shí)际电压为2.75~4.2 V,锂(lǐ)电上标的(de)电(diàn)容(róng)量是4.2 V放电至2 .7 5 V所获得(dé)的电量(liàng)。锂电(diàn)必须保(bǎo)持在2.75~4.2V这个(gè)电压范围(wéi)内使用。如电压低于(yú)2.75V则属于过(guò)度放电,锂电会膨胀,内部的化学(xué)液体会结晶,这些结晶有可能会刺穿内部结(jié)构层(céng)造(zào)成短路,甚至会让锂电电压(yā)变为零。充电(diàn)时单片电压高于4.2V属于过(guò)度充电,内部化学反应过于激烈,锂电(diàn)会鼓气膨(péng)胀(zhàng),若继(jì)续充电(diàn)会膨(péng)胀、燃烧。所以一定要用符(fú)合安(ān)全标准的正规充电器对电池(chí)进(jìn)行充(chōng)电,同时严禁对充(chōng)电器进(jìn)行私自改装(zhuāng),这(zhè)可能会造成很严重(chóng)的后果!为了安全飞行,可将单片(piàn)报警电压设为3.6V,如达到这个电(diàn)压,或接(jiē)近(jìn)此电压,飞手就要马(mǎ)上执行返航或降落动作,做好安全防范措(cuò)施,尽可能避免(miǎn)因(yīn)电池电压不(bú)足导致炸机。
锂电池放电能力:锂电池的放(fàng)电能力是以(yǐ)倍(bèi)数(C)来表示(shì)的(de),意思是说按照电池(chí)的标称容量最大可达到多(duō)大的(de)放电电流。常见的航(háng)拍用电(diàn)池有15C、20C、25C或者更高C数的(de)电池。至于C数,简单地说,1C针对不同容量电(diàn)池是不(bú)一样(yàng)的。1C是指电池用1C的放电(diàn)率(lǜ)放(fàng)电可以(yǐ)持续(xù)工作1小时。例:10000mAh容量(liàng)的电池持续工(gōng)作1小时,那么平均电(diàn)流是10000mAh,即10A,10A即(jí)是这个电(diàn)池的1C。再如电池标有10000mAh 25C,那么(me)最大放电电流是10A×25=250A,如果(guǒ)是15C,那么最大放电电流是10A×15=150A,从此可(kě)以看出飞机在进行(háng)大动(dòng)态(tài)飞行的(de)时候,C数越高(gāo)电池就能根据动力消耗的瞬间提供更多电流支持,它的放电性能会更好(hǎo),当然C数越高,电池价位也会升高。这里要注意的千万不要超过电池的放(fàng)电(diàn)C数进(jìn)行放(fàng)电(diàn),否则电池有可能(néng)会报废或燃烧爆炸。

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