一（yī）、模拟器（qì）的安装设置

一般（bān）模拟（nǐ）器的包（bāo）装或安装光盘内会有（yǒu）安装说（shuō）明，大家（jiā）一定要仔细（xì）浏览参（cān）照安装。

我们常用的FUTABA遥控通道（dào）分配是：一（yī）通副翼，二（èr）通升降，三通油门，四通（tōng）方向。

俊鹰无人机老鹰记忆（yì）口诀是：一富（副翼）二升（水平）三游（油门）四（sì）方（fāng）（方向）

二、模拟（nǐ）器基础训练要点

1、滑跑（pǎo）训练（liàn）。在（zài）飞机离地之前，先在（zài）跑道上象（xiàng）开车一样大量训练（liàn）滑跑，直到（dào）转弯和（hé）油（yóu）门控（kòng）制（zhì）自如。滑跑是起飞降落的前（qián）提，而（ér）飞机因（yīn）为自身的误差及（jí）风（fēng）向影响必然发生滑（huá）跑中跑偏（piān）的问题，加上飞机惯性大，机轮对飞（fēi）机方向控制效果差（chà）。

快速（sù）滑（huá）跑时尾轮一般会（huì）离地（dì），此时方向舵效（xiào）较好。

当（dāng）飞机中慢（màn）速（sù）滑跑尾（wěi）轮（lún）无法控制转向（xiàng）时的要诀：打舵催油法（fǎ）。每次修（xiū）正地打一把舵的（de）同时（shí）催一把油，不断修正让机头恢复正对前（qián）方直线滑行（háng）。训（xùn）练500-2000次（cì）形成条件反射。

2、始（shǐ）终能看见地面景物（wù）。易（yì）于判断飞机姿（zī）态及方（fāng）位，同时（shí）根（gēn）据地（dì）标选择（zé）降落航（háng）线（xiàn）的拐弯点和跑道（dào）延长（zhǎng）线。

3、入门（mén）阶段（duàn）模拟练习时（shí）间：约50-200个小时，应练500-1000次降（jiàng）落直（zhí）到非常熟练（liàn），方法：起（qǐ）飞（fēi）后平（píng）飞航线绕到起点（diǎn）方向降落（luò）到起点。同时也（yě）就（jiù）掌（zhǎng）握了平飞（fēi）航线。

4、降落技（jì）巧。保持飞机下滑的前提下，不断（duàn）加大（dà）拉升降舵的舵量，让（ràng）飞机接地前抬头至三点同（tóng）时接（jiē）地，或后轮（lún）瞬（shùn）间先接（jiē）地。这也是实际降落（luò）的诀（jué）窍。

5、加风训练。在熟悉了起飞、降落和航线后就应该逐步在（zài）模拟器中（zhōng）增大（dà）风速，因（yīn）为（wéi）实际飞行中必然是在风里飞行。

不练（liàn）模拟器带来的损失和水平提升消耗时间，是（shì）练的（de）百倍以（yǐ）上（shàng）。因此（cǐ）练一两百个小时的（de）模拟器通过基础考核（hé）才能实（shí）机航线（xiàn）飞行。这也考核选拨飞行师学员的标（biāo）准之（zhī）一。

三、无人机模拟（nǐ）器训练套路图

飞行套路的可避免学员无目（mù）的乱飞，训练到起飞、航线、通场、降落的操控。

训练（liàn）要点：

1、起飞：压（yā）中线、平缓离地。

2、四边航线：不掉高度（dù）、直线平直、转弯缓圆、不错（cuò）舵（duò）。

3、8字航线：左右控（kòng）制自如、不（bú）掉高度。

4、通场：超低（dī）空压中线通场，不掉高度（dù）、副（fù）翼结合（hé）方向及时修正。小中大（dà）油门均（jun1）练到控制自如。

5、降落（luò）：超低空压中线通（tōng）场（chǎng）接近自己时，逐步（bù）收（shōu）油同时逐渐拉（lā）大升降（jiàng）舵（duò）抬起机头，直（zhí）至（zhì）三点同时接地。

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